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  江鈴升降車下跌不打緊，“江鈴升降車的下跌，不排除機構拋盤的可能性，”一位私募人士說道。

  縱觀江鈴升降車的前十大流通股東（截至2010年3月31日），都是數一數二的大籌碼：博時主題行業股票型基金、景順長城精選藍籌股票型基金、嘉實穩健開放式基金、全國社保一零二組合；全國社保一零三組合……

  這些基金中的翹楚給江鈴升降車的投資者帶去了更多的信心，“一旦他們有動作，投資者的信心自然會受到動搖�！鄙鲜鏊侥既耸坷^續解釋道。

  而江鈴升降車在股價一路下跌期間，銷量也跟著回落。4月份152.2萬輛的銷量，同比下降0.25%，不少分析人士將此歸咎于通脹的高企和成品油價格的攀升。

  表象之外，江鈴升降車并沒有放松新產品的研發，一度通過新增載重、新外形、動力提升等改進手段，推動N900、N800等新項目，站穩市場腳跟；JX4D24、JX493和E802等發動機項目又將提升發動機研發及制造能力，滿足政府對排放的要求。